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　　作 者丨郑玮

　　编 辑丨周上祺

　　3月29日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上发言暗示，算作汽车行业哄骗部门，工业和信息化部将进一步长远行业解决鼎新，商榷推动汽车分娩企业集团化解决，详尽整治“内卷式”竞争，建议汽车行业企业从注意边界增长向注意边界和效益双普及振荡，把竞争要点从拼价钱转到提质地、优劳动上。

　　同日，国务院国资委关联负责东说念主也在论坛上明确建议，将对整车央企进行政策性重组，提高产业汇聚度，世界汽车产业河山再逆风浪。

　　回望2024年，变革信号已初露脉络。21世纪经济商榷院梳理数据发现，2024年世界汽车总产量已达3155.90万辆，汽车产量破百万的“百万俱乐部”省份也从11个扩容至12个。其中，除广东、北京“守擂”奏效外，安徽、江苏、陕西等省份依托比亚迪等新能源车企的加速狂飙拉动世界排行飞腾，而受传统车企增幅放缓影响，上海、湖北、吉林等省份则迎来不同进度的下落。高频的排行变化背后，是汽车产业商场竞争的高度尖锐化。

　　从产能结构看，新能源汽车也已成为维持汽车产业新一轮增长的错误能源。2024年，在世界踏进汽车产量“百万俱乐部”的12个省份中，新能源汽车产量占比跨越50%的省份增多到6个，离别是广东（63.39%）、江苏（52.74%）、上海（67.75%）、陕西（68.32%）、浙江（54.43%）和广西（69.02%），比2023年增多了4个。

　　濒临这一趋势，国务院国资委已启动实行新能源汽车布局发展活动决议，广东、安徽、重庆、浙江、吉林、北京等省份也在2025年政府责任诠释注解中明确建议，将通过缔造产业创新实验室、推动智驾试点、完善充放电收集等方法支执新能源汽车产业发展。

　　改日，在新一轮产业重组变嫌下，世界汽车产业河山或将再度迎来新变化。

　　“百万俱乐部”变局

　　据国务院国资委关联负责东说念主暗示，这次推动整车央企进行政策性重组的主见是：汇聚央企的研发制造和商场等上风资源，打造具有全球竞争力、领有自主中枢时间，引颈智能网联变革的世界一流汽车集团。不错看到，重塑竞争上风是这次产业重组变嫌的错误主见。

　　从刻下世界汽车产业河山散播看，哪些省份竞争力更强？

　　21世纪经济商榷院梳理数据发现，2024年，世界汽车产量达到3155.90万辆，其中汽车总产量破百万的“百万俱乐部”省份从11个扩容至12个，广西凭借全年110.84万辆的汽车产量奏效拿下“百万俱乐部”入场券。

　　算作汽车工业大省，广东仍然稳坐“头把交椅”。2024年，广东全省汽车产量达到570.74万辆，同比增多52.44万辆，总量最初排行第二的安徽超300万辆，不息稳居世界首位。从整车企业散播情况看，当今广汽、比亚迪和小鹏等一批头部及新势力车企总部均位于广东，其中2024年广汽和比亚迪汽车产量离别达到191.66万辆、430.4073万辆。

　　同期，均在省会城市落地比亚迪分娩基地的安徽、陕西两省也成为2024年汽车产量排行大幅飞腾的“黑马”。

　　其中，安徽全年汽车产量同比增长53.23万辆，增幅位居世界之首，拉动汽车总产量达到262.03万辆，跃升世界第二。除2024年孝顺了约95万辆整车产量、2025年产量瞻望将达132万辆的比亚迪合肥工场外，当今安徽省内还集聚有江汽、奇瑞、蔚来（中国总部）等一批整车企业总部。

　　与安徽比拟，陕西集聚的车企总部数目相对较少，但头部车企落地工场的产能上风凸起。2024年，陕西全省汽车产量达到175.35万辆，同比增长28.34万辆，其中比亚迪在陕整车产量达到107万辆，占比亚迪全球产量的1/4，祥瑞在陕基地产量52万辆，约占祥瑞汽车集团总产量的1/4，拉动全省汽车产量排行从2023年的第10位飞腾至2024年的第7位。

　　从上述数据中不错直不雅看见，头部整车企业的发展态势对区域产业集群发展起到决定性作用。而同期部分传统车企增长“失速”也对不少省份汽车产业带来冲击。

　　从排位来看，2024年上海、湖北、吉林等省份汽车产量在世界的排行离别下降3位、3位和1位，而从产量上看，上海、湖北、吉林三省的汽车产量也已离别贯串2年、7年和5年下降。区域汽车产量贯串下降背后，是上汽、东风、一汽等一批传统车企增长幅度的相对放缓。

　　2024年，上汽集团产量为401.02万辆，同比下滑20.20%，销量为401.30万辆，同比下滑20.07%。裁撤旗下新能源汽车销量达123.4万辆、同比增长9.9%外，上汽集团旗下上汽大家、上汽通用、上汽通用五菱等联合品牌销量离别下降5.51%、56.54%和4.49%。

　　东风汽车也呈现出相同发展轨迹。2024年，东风汽车集团股份有限公司全年产量为188.1204万辆，同比下降10.4%，其中以岚图汽车、猛士科技等子品牌为代表的新能源汽车产量增长14.2%，东风日产、东风本田等联合品牌产量则离别下降14.1%和28.3%。

　　跟着新能源汽车产业创新到来、一批国产自主品牌快速崛起，传统车企发展方法转型亟待加速。

　　此外，值得防卫的是，从每每洗牌的世界汽车产业河山中也透露出另一个信号：高频的排行变化背后，是汽车产业商场竞争的高度尖锐化。

　　对此，国度发展鼎新委关联负责东说念主也在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上暗示，刻下我国汽车行业无序竞争的问题比较凸起，不仅短期内酿成行业利润下降，永远下去，还将影响时间创新、质地安全，松开产业竞争力，将加强汽车商场价钱监测，严格商场监管，守牢质地安全底线，圭表招商引资，按照加速构建世界谐和大商场的条目，破坏场所保护和商场分割。

　　辛国斌也暗示，将进一步长远行业解决鼎新。加速活泼车分娩准入解决条例立法，完善企业退出机制。推动汽车分娩准入解决鼎新，纠正准入审查时间条目。

　　“头部玩家”下一程：押注新能源智驾

　　从国务院国资委建议的发展主见看，这次整车央企政策性重组背后还有两个错误词：新能源、智能驾驶。

　　为何干注新能源？信号也藏在2024年汽车产业河山之中。从产能结构看，2024年，在世界踏进汽车产量“百万俱乐部”的12个省份中，新能源汽车产量占比跨越50%的省份增多到6个，离别是广东（63.39%）、江苏（52.74%）、上海（67.75%）、陕西（68.32%）、浙江（54.43%）和广西（69.02%），比2023年增多了4个。

　　从增量上看，2024年广东新能源汽车产量同比增多108.60万辆，增幅领跑世界，重庆（45.29万辆）、江苏（49.28万辆）两省份新能源汽车产量增幅均跨越40万辆，安徽（35.46万辆）、浙江（32.39万辆）、广西（32.88万辆）三省份产量增幅均跨越30万辆。同期，汽车“百万俱乐部”中共有8个省份新能源汽车增量高于汽车总增量。

　　新能源汽车已成为维持汽车产业新一轮增长的错误能源。

　　濒临新能源汽车的蕃昌增长趋势，国务院国资委已启动实行新能源汽车布局发展活动决议，以整车家具为突破口和中枢载体，发力布局能源电板、汽车芯片、智能驾驶体系等。据悉，2024年三大汽车央企新能源汽车径直投资完了同比增长35%，在投资总数中占比超70%，“三电”（电板、电机、电控系统）的错误资源也已完了自主掌控，近地分娩。

　　除央企外，21世纪经济商榷院梳理汽车“百万俱乐部”省份政府责任诠释注解发现，广东、安徽、重庆、上海、吉林、北京等省份已在2025年政府责任诠释注解中明确建议，将通过缔造产业创新实验室、推动智驾试点、完善充放电收集等方法进一步支执新能源汽车产业发展。

　　其中，2025年广东省政府责任诠释注解建议，要寂静扩大新能源汽车产业最初上风，加强能源电板、智能驾驶等错误中枢时间攻关，推动国度智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市缔造，并建议新建新能源汽车大家充电桩超1.17万个。

　　安徽则在2025年省政府责任诠释注解中明确，要缔造新能源智能网联汽车等省实验室和产业创新商榷院，并加速汽车、新能源等海外和谐产业园缔造，加速新能源和智能网联汽车全产业链怒放创新，构建“车能路云”和会发展生态，打造具有海外影响力的新能源汽车产业创新中心。

　　部分省份仍是开动动作。本年3月，广东发布《广东省交通输送高质地发展三年活动决议（2025—2027年）》炫夸，将长远新能源公交车应用，完了城市公交电动化率100%，同期推动广州南沙城市出行自动驾驶先导应用试点责任。近期，广汽集团关联负责东说念主也透露，改日三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型，全面障翳纯电、增程、插混等扫数主流新能源能源体式，并普及搭载L2++等智能驾驶时间。

　　本年2月，重庆召开“缔造‘六区一高地’”主题新闻发布会，明确建议“2025年新能源汽车产量突破130万辆、汽车产值增长12%”的主见。同期，长安汽车肃穆发布“北斗天枢2.0”贪图，文牍长安汽车从2025年起将不再开荒非智能化新家具，改日3年将推出35款数智新汽车，长安旗下深蓝汽车也与华为肃穆签署全面长远业务和谐合同，将全面推动智能网联汽车边界的和谐。

　　陪伴改日产业重组整合的纵深推动和前沿时间的加速迭代，世界汽车产业河山还远不决型。

　　SFC

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