凯发·k8国际app官网销量下滑直达令东谈主咨嗟-凯发k8首页(中国)官方网站登录入口

汽车市集的强烈竞争赫然仍在改动国内市集的竞争方法凯发·k8国际app官网，关于搭伙车企而言，冲击也仍然存在。

来自广汽集团公布的1月销量数据显露，1月份广汽本田月销量仅有15123辆，跟客岁比下降了 57.14%，销量下滑直达令东谈主咨嗟。尤其是在同属广汽集团的广汽丰田齐在企稳之后，广汽本田仍然下落也更令东谈主感到难以吸收。

要知谈，2024年广汽本田底本销量就呈现出下落态势，曩昔销量仅有47.06万辆，同比下滑达26.52%，而在2020年，广汽本田的年销量曾一度达到80.6万余辆，与彼时的明后比拟，如今的广汽本田销量似乎就像是坐过山车一样，沿途俯冲，销量下滑至极昭彰。

为什么会出现这种情况？其实咱们此前也照旧说过屡次了，主要照旧新动力车的发展，大幅度挤压了包括广汽本田在内的搭伙车市集的份额。凭据业内预测，2025年国内新动力车市集份额将进步50%，传统燃油车的市集份额或进一步萎缩。

而广汽本田在新动力市集天然也有所布局，可是一方面布局较晚，另一方面推出的新动力产物市集认同度并不高。广汽本田照实推出了一些新动力车，比如雅阁PHEV、极湃2、皓影PHEV、极湃1等车型，可是月销量大多在数百台之间，这么的销量收获并不行为广汽本田销量增长孝敬太多活力。

而2025年广汽本田在新动力方面的发力点大要会在新纯电品牌“烨P”方面，现在该品牌首作 ——本田烨P7量产版照旧亮相并有望在2025年上半年负责上市，此外烨 GT也行将到来。而凭据认识，畴昔 3 年，广汽本田还会再推出 3 款以上的全新纯电车型，新车型的到来有望为耗尽者提供更具功能价值、情谊价值和金钱价值的取舍，也有望为广汽本田销量增长注入一定活力。

应该看到，广汽本田如今的销量下滑并非一日之功，思要扭转破绽也并谢却易。一方面，燃油车市集越来越小，竞争却越来越强烈；另一方面，新动力车型还不够多。以后，广汽本田得加速向电动化转型的速率，多干预研发，多出点新动力车型，提高产物竞争力。同期，也要优化营销的方法，多和用户调换，提高品牌形象。

写在临了：

销量的捏续下滑，关于广汽本田实施副总李进无疑将是雄壮磨砺，而凭据其过往任职纪录，其曾先后在广汽长丰、广汽三菱和广汽菲克担任副总司理一职，而这些车企在国内市集的境遇齐不乐不雅。同期值得关切的是，2025年春节后广汽集团照旧迎来了东谈主事变动，其原董事长曾庆洪由于到龄退休，冯兴亚负责上任，关于广汽本田的境况，行动集团负责东谈主的冯兴亚会选拔哪些动作，将相似值得关切。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所触及销量数据起原于乘联会或第三方平台发布的行业轮廓销量数据，部分图片起原于蚁合凯发·k8国际app官网，标注起原的数据及关连尊府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）