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这几年MPV商场风浪幻化，别克GL8不错说是见证了扫数这个词商场的起起落落。从数据看，GL8从2021年的17万台年销量王者，到2023年11万台跌至第二，再到2024年前4个月仅2.2万台排在第三。

这下可特敬爱了，还是阿谁在机场、旅店门口霸气十足的“陆地头等舱”，目下也尝到了商场竞争的味说念。

不外话说归来，GL8能在MPV商场称王这样多年也不是没特敬爱的。5219mm的车身长度配上3088mm的轴距，这空间完全够大气。

再加上那套2.0T发动机，237匹马力的输出，9.6秒的零百加快，走高速超车那叫一个无礼写意。

建设硬实力依旧在线

说确凿的，GL8目下搞得这些建设还真不赖。L2级自动驾驶、车说念保捏、自动刹车这些最新的主动安全系长入个齐不少。底盘方面用的是前麦弗逊后多连杆的孤独悬架，坐着便是惬意。

前几天刚看到4S店的优惠信息，2025款ES陆尊2.0T尊享和悦版，官方辅导价35.69万，目下径直优惠5万，裸车价30.69万就能拿下。

算上各式税费和保障，34万出面就能贬责，这价钱放在当下的MPV商场，真的很有竞争力了。

商场竞争态势分析

放眼扫数这个词插混MPV商场，目下主要便是丰田赛那、GL8和腾势D9在掐架。赛那27.98万起步，D9要32.48万，GL8最低配才19.79万，这价钱差距不是一般的大。

能源系统这块各有各的玩法：赛那用2.5L自吸+电动机，主打省油；GL8插混版用1.5T+双电机，详细功率292kW；D9则是1.5T+双电机，功率更是干到了317kW。

但说真话，家用MPV谁还天天比加快？

闲暇性和经济性才是关节。

给准车主的提出

如果你问我该不该动手GL8，我的提出是：别纠结了，目下这个价位能买到这样多建设，还带着别克这个品牌溢价，真的很合算。

不外有几点得教导一下：

油耗这块确乎比不外混动车型，市区要作念好12L/100km的心绪准备

后期调遣资本会比日系车高一些

如果主若是家用，提出探讨插混版块，释怀又省钱

对了凯发k8首页，外传最近有些4S店打出“金色现车优惠3.7万”的告白，这个价钱确乎够诱东说念主。但如故那句老话：货比三家，实地看车，切忌冲动销耗。毕竟几十万的车，该有的身手一个齐不行少。